Sistema frenante

L’impianto frenante di un’auto è composto da quattro sottosistemi, ognuno dei quali ha una funzione specifica necessaria per far sì che l’intero sistema funzioni correttamente. 

Per attivare l’impianto frenante è necessario un sistema specifico. Nel caso del freno di servizio, premendo sul pedale del freno si attiva il sistema frenante dell’auto. Quando si preme il pedale, il servofreno entra in funzione, amplificando la forza applicata dal conducente. Questa forza amplificata viene trasferita alla pompa freno, un componente chiave che converte la forza meccanica in pressione idraulica. La pressione generata dalla pompa freno viene quindi trasmessa attraverso i vari condotti dell’impianto frenante, fino ai freni stessi, dove attiva i pistoni nelle pinze dei freni a disco o i cilindri nei freni a tamburo, completando il processo di frenata.

Per far sì che la forza frenante generata abbia l’effetto desiderato, è necessario che questa venga trasmessa ai componenti del sistema frenante interessati. Questo è possibile grazie ai condotti e ai tubi flessibili dei freni, i quali hanno il compito di trasmettere la pressione idraulica al freno a disco o al freno a tamburo. Solo successivamente entrano in funzione gli altri componenti dell’impianto frenante. 

Che si tratti di freni a disco o freni a tamburo, l’obiettivo è sempre lo stesso: rallentare le ruote in tempo utile affinché il veicolo si arresti il più rapidamente possibile. Esistono comunque dei limiti fisici anche per quanto riguarda i freni: quando la forza viene applicata e i freni vengono azionati, si potrebbe verificare il bloccaggio delle ruote. È per questo motivo che i moderni sistemi frenanti sono dotati di componenti aggiuntivi, ovvero sistemi elettronici di sicurezza per la frenata. 

I veicoli moderni sono nella maggior parte dei casi dotati di freni idraulici. I freni pneumatici sono tuttavia ancora utilizzati per veicoli come i camion. Ma qual è la differenza tra un sistema frenante idraulico e uno pneumatico? È abbastanza semplice: 

Come suggerisce il nome stesso, un sistema frenante pneumatico utilizza come strumento di trasmissione l’aria invece di un fluido. Questo tipo di impianti frenanti è montato, ad esempio, sui camion e sugli autobus. 

I sistemi frenanti idraulici trasmettono la forza frenante utilizzando un fluido, l'olio dei freni a cui ci si riferisce anche con il nome di liquido dei freni. Le auto sono dotate di due sistemi frenanti idraulici indipendenti tra loro (ad esempio, freni a disco sull’asse anteriore e freni a tamburo sull’asse posteriore) 

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Per poter essere certi di ordinare i ricambi corretti per i freni del proprio veicolo, è fondamentale verificare anticipatamente di quali freni ha bisogno il modello specifico di auto. Per poterlo fare, è importante restringere il campo di ricerca, così che la nostra selezione soddisfi le tue esigenze. Come farlo? È molto semplice: 

Ogni modello di veicolo ha un impianto frenante che si adatta perfettamente alle sue esigenze specifiche. Poiché si tratta di un elemento estremamente importante per quanto riguarda la sicurezza di guida, è necessario acquistare i freni giusti. Ma qual è l’impianto corretto?

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