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FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 EcoBoost
Frizione e cambio
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Quali sono i componenti che costituiscono la frizione e il cambio?
La frizione e il cambio a essa collegato sono costituiti da diversi elementi che ne garantiscono il funzionamento:
Kit frizione
Il kit frizione è composto dallo spingidisco, dal disco di trascinamento, dal reggispinta e, a seconda dello specifico kit frizione, dal cuscinetto reggispinta e dal volano bimassa.
Cuscinetto reggispinta
Il cuscinetto reggispinta della frizione, conosciuto anche come cuscinetto di rilascio, è un cuscinetto a sfera che ha il compito di garantire l’interruzione del collegamento tra la trasmissione e il motore.
Volano
Esistono due varianti del volano, ovvero il volano monomassa e il volano bimassa. La funzione di questo componente è quella di assorbire le vibrazioni e gli scossoni causati dalle irregolarità dei movimenti rotatori dell’albero motore e, di conseguenza, conferire una maggiore stabilità agli altri componenti.
Cambio e comando della frizione
Il comando della frizione è costituito da una pompa primaria (cilindro maestro), da una pompa secondaria (cilindro schiavo) e dal cavo della frizione. Con il pedale della frizione abbassato, questi componenti trasmettono la forza al cuscinetto di rilascio.
Vaschetta dell’olio del cambio
Per garantire costantemente un funzionamento ottimale, il cambio automatico necessita di olio. La pressione dell’olio regola il regime del motore e lo adatta alla nuova marcia. L’olio viene conservato all’interno della vaschetta dell’olio del cambio, nota anche come coppa dell’olio del cambio o di trasmissione.
Altri componenti
Tutti gli altri componenti per la frizione e il cambio, come guarnizioni, valvole di comando e dispositivi di controllo, sono disponibili nella sezione “Altro”.
Quali compiti devono svolgere il cambio e la frizione della macchina?
Oltre a garantire e a interrompere la trasmissione della coppia al cambio, la frizione svolge anche altri compiti:
Assicura partenze fluide sfruttando l’attrito di scivolamento e facilita il passaggio da una marcia all’altra.
Smorza le vibrazioni generate dalla biella e dalla pressione dovuta alla combustione all’interno dei cilindri, riducendo l’usura dei componenti e il rumore generato.
Come posso riconoscere la presenza di un problema alla frizione o al cambio?
È possibile prevenire malfunzionamenti e problemi della frizione adottando uno stile di guida corretto, ad esempio facendo attenzione ad azionare correttamente il cambio manuale tramite l’uso della frizione. Così facendo, la frizione può durare anche per tutto il ciclo di vita dell’auto. Al contrario, slittamenti della frizione, perdite d’olio e sbalzi di temperatura importanti possono contribuire ad aumentare il grado di usura della frizione. Anche carichi dal peso troppo elevato o salti di marcia possono mettere a dura prova la resistenza della frizione.
Lo slittamento è un segnale inconfondibile della presenza di un problema alla frizione. La frizione slitta in partenza, il motore rimane al minimo e il veicolo non si spegne come farebbe nella normalità.
Posso sostituire la frizione da solo?
La sostituzione della frizione è un’operazione che coinvolge altri componenti oltre alla frizione stessa. Per poter sostituire la frizione, infatti, è necessario smontare parte della trasmissione dell’auto. Per questa ragione, tale operazione può essere realizzata solo da personale specializzato di un’officina o da persone con una vasta esperienza e conoscenze tecniche specifiche.
Come posso trovare la frizione corretta per la mia auto?
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