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ATE
ATE 10702291 - Dischi freno+pastiglie freno asse posteriore Completo
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ATE

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Dettagli del prodotto

Numero del produttore:

10702291

Articolo ATP n.:

10702291

Informazioni tecniche

Contenuto della spedizione

2x dischi freno ORIGINALI ATE per l'asse posteriore
1x (4 pezzi) pastiglie freno ORIGINALI ATE per l'asse posteriore
1x pasta anti-squittamento contro lo stridio dei freni (non applicare sulla superficie di attrito della pastiglia o del disco freno)!

Informazioni tecniche

Set di pastiglie freno
Larghezza: 101,8
Spessore: 16,5/17,1
Altezza: 48,7
con accessori
Codice MAPPdisponibile
Test ref.e1 90R-011115/1491
con avviso acustico di usura
Adatto al sistema frenante: Bosch

Disco freno
Tipo di disco freno: Solido
Diametro: 297
Disco freno.Spessore: 11,0
Altezza: 58,5
Numero di fori: 5
Diametro fori: 114,3
Ø foro: 14,5
Codice MAPPdisponibile
Superficie: rivestita

Nota

I componenti originali dei freni ATE superano i requisiti di qualità e sicurezza previsti dalla normativa europea ECE-R90. Potete contare su una qualità comprovata, utilizzata in tutto il mondo per garantire prestazioni di frenata ottimali.

Dettagli speciali

Dischi freno originali ATE:
  • Meno usura e meno rumore
  • Una lega aggiuntiva garantisce una minore usura e una maggiore durata.
  • Con quasi 4 milioni di dischi freno venduti, ATE è uno dei principali fornitori di dischi freno in Europa.

Pastiglie freno originali ATE:
  • Potenza frenante piena e immediata - con ATE non si affievolisce
  • Il basso trasferimento di calore evita l'afflosciamento del pedale
  • Comportamento ottimale in termini di comfort - evita cigolii e sfregamenti
  • Qualità del marchioATE - beneficia di molti anni di esperienza standard ECE-R90 - ATE supera le specifiche
  • Etichettatura uniforme del prodotto - facile da rintracciare in caso di richiesta di garanzia.

Le pastiglie per freni originali ATE superano i requisiti di qualità e sicurezza della direttiva europea ECE-R90. Tra l'altro, le pastiglie freno originali ATE hanno una bassa trasmissione del calore. Il liquido dei freni è protetto dalle alte temperature e si evita la formazione di bolle.



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