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Pinza freno
Pinze freni: struttura e funzione
A seconda della versione, la struttura e il funzionamento delle pinze dei freni per auto possono variare. In ogni caso, tutte le pinze freni hanno una cosa in comune: la loro funzione. Le pinze dei freni per auto sono indispensabili per il processo di frenata dei freni a disco: sono proprio queste a garantire che, quando si preme il pedale del freno, le pastiglie vengano premute contro i dischi per arrestare la ruota. Tuttavia, il meccanismo che sta alla base di questo processo può variare a seconda del design delle pinze. Qui di seguito di spiegheremo le differenze di un sistema con pinza freni flottante e uno con pinza fissa. Si parte!
Pinza flottante o pinza a pugno
Iniziamo con il tipo di pinze freni utilizzato più spesso: la pinza freni flottante, appartenente alla categoria delle pinze mobili e che viene chiamata anche pinza a pugno. Sia che la si chiami in un modo o nell’altro, il suo nome non è casuale e ha a che fare con la struttura e il funzionamento della pinza stessa:
Le pinze flottanti sono componenti chiave dei freni a disco idraulici.
Questo tipo di pinza è dotato di una pastiglia fissa su un solo lato.
La seconda pastiglia è fissata sul pistone del freno.
La pinza flottante è montata su un perno orizzontale sul quale la pinza può muoversi lateralmente avanti e indietro.
Questa struttura particolare svolge un ruolo chiave nel meccanismo di frenata:
- Quando si preme il pedale del freno, si aumenta la pressione del liquido dei freni che agisce sul pistone
- Di conseguenza, il pistone del freno, insieme alla pastiglia, viene premuto contro il disco del freno.
- Questa pressione muove la pinza flottante che si sposta sul perno verso il pistone del freno.
- In questo modo, anche la pastiglia montata sulla pinza viene premuta saldamente contro il disco del freno.
Non appena si solleva il piede dal pedale del freno, la pressione diminuisce.
- Il pistone si ritrae insieme alla pastiglia del freno; il perno ritorna nella sua posizione originale e i dischi vengono scaricati.
Il processo di frenata avviene contemporaneamente su tutte e quattro le ruote a condizione che siano presenti freni a disco idraulici con pinza freno anteriore che con pinza freno posteriore.
Buono a sapersi
Sia che si tratti di una pinza freno flottante o di una pinza fissa, con un po’ di immaginazione le pinze dei freni sembrano effettivamente selle per cavalli. L’unica differenza è che la pinza non ha un cavaliere e può cavalcare da sola sul disco del freno. Inoltre, la pressione esercitata sul “cavallo” non genera accelerazione, ma l’esatto contrario: ferma la ruota.
Pinza fissa
Nel caso delle pinze fisse, la struttura è – sorpresa! – rigida. In questo caso, i componenti sono posizionati in modo diversi:
La pinza fissa non è mobile e quindi è parte integrante della sospensione della ruota.
All’interno dell’alloggiamento della pinza del freno è montato un tubo che convoglia il fluido idraulico.
I pistoni dei freni con le relative pastiglie sono montati in modo uniforme sia a destra che a sinistra.
Quando si azionano i freni, si genera la pressione del liquido dei freni necessaria ad attivare in parallelo entrambi i pistoni del freno.
Questi premono la pastiglia del freno contro il disco freno fermando la ruota.
Quando si rilascia nuovamente il pedale del freno, il liquido dei freni si “rilassa” e i pistoni dei freni tornano nella posizione parallela iniziale.
Il disco del freno riacquista la sua piena libertà di movimento.
Cos’è una pinza del freno?
La pinza è un componente essenziale di ogni freno a disco idraulico. Si trova sul disco del freno ed è fondamentale per trasferire la forza frenante che viene innescata attraverso il pedale del freno e dal liquido in pressione nel tubo dei freni. Le pinze trasmettono la forza frenante alle ruote attraverso i pistoni attivati dalla pressione del fluido idraulico; questi, premendo le pastiglie freno contro il disco, fermano le ruote. A seconda del tipo (pinza fissa o pinza flottante), il trasferimento avviene in modo leggermente diverso. A causa della sua forma, questo componente viene spesso chiamato “pinza freno”.
Come funziona una pinza del freno?
A seconda del tipo, la pinza opera con un meccanismo leggermente diverso. Nel caso della pinza dei freni flottante, solo una pastiglia è fissata in modo permanente alla pinza. Tuttavia, questa può essere attivata solo dalla seconda pastiglia, che non è montata sulla pinza stessa. Questa, infatti, è collegata direttamente al pistone del freno, che è responsabile del contatto con l’altro lato del disco. Quando la pressione del fluido idraulico aumenta, il pistone (insieme alla pastiglia) si avvicina al disco del freno. Allo stesso tempo, la pinza flottante si muove lungo il perno orizzontale garantendo che la pastiglia fissata in modo permanente alla pinza eserciti la stessa pressione sull’altro lato del disco. Nel caso della pinza fissa, entrambe le pastiglie sono fissate alla pinza freno e vengono premute sul disco contemporaneamente da un pistone del freno ciascuna. Non è necessario “spostare” la pinza del freno. Sia nel caso della pinza dei freni flottante che della pinza fissa, il liquido dei freni svolge un ruolo chiave nell’attivazione del pistone del freno.
Quante pinze dei freni ha un’auto?
Ogni auto con freni a disco sull’asse anteriore ha 2 pinze freno, una posizionata sul disco freno sinistro e una su quello destro. Se la tua auto ha freni a disco sia sull’asse anteriore che su quello posteriore, in totale dovrai acquistare 4 pinze freno. Ciò significa che un’auto ha tante pinze quanti sono i dischi.
Consiglio del nostro esperto
Che siano flottanti o fisse, le pinze con freno di stazionamento integrato sono ormai comuni. Ciò significa che le pinze integrano anche un dispositivo specifico che serve ad azionare il freno di stazionamento. A seconda del tipo di pinza con freno di stazionamento, questo può essere gestito da un sistema elettromeccanico (con cavo) o controllato da un meccanismo completamente elettrico (motore nella pinza del freno).
Queste pinze freno sono disponibili su ATP
Che si tratti di pinza flottante o pinza fissa, è sempre necessario acquistare la pinza adatta al proprio sistema frenante. E anche per lo stesso tipo di freni, esistono differenze in base al modello di veicolo e al produttore dei freni. Nella nostra gamma di prodotti, naturalmente troverai anche pinze freno per sistemi frenanti Lucas o Lucas/TRW, così come pinze dei freni flottanti Akebono, pinze fisse Sumitomo e molto altro ancora.
Consiglio del nostro esperto
Non sei sicuro se acquistare pinze freno Lucas o Akebono? Niente panico! Grazie al nostro selettore auto, usando tutti i dati del tuo veicolo, possiamo determinare in un attimo quali pinze siano adatte ai tuoi freni a disco!
Buono a sapersi!
Stai cercando un kit di riparazione per pinze freno? Che si tratti di un set di bulloni per le pinze freno o di manicotti, da ATP puoi trovare i ricambi giusti con un solo click! E se hai bisogno anche di un supporto per la pinza freno, abbiamo quello che fa per te.
Costi delle pinze dei freni
I prezzi delle pinze possono variare notevolmente a seconda del marchio e del modello del veicolo. Anche il tipo di pinza e il materiale (ad esempio, l’alluminio è in media più costoso della ghisa) giocano un ruolo in questo frangente. Infine, fa differenza anche il fatto che la pinza sia fornita con o senza staffa. La buona notizia è che da ATP troverai pinze con un rapporto qualità-prezzo particolarmente vantaggioso, senza mai tralasciare la qualità. Per darti un’idea più precisa di quanto possa costare una nuova pinza, abbiamo preparato per te una piccola tabella riassuntiva.
Consiglio
Tieni presente che la sostituzione dei freni deve essere effettuata sempre su entrambi gli assi e che lo stesso vale anche per le pinze freno. Quindi, dovrai considerare i costi indicati in base alle tue effettive esigenze.
Modello di veicolo Prezzo ATP per 1 pinza freno
25,83 €–157,99 €
35,54 €–404,99 €
29,69 €–400,99 €
28,79 €–122,99 €
Come puoi notare, i prezzi delle pinze possono variare notevolmente. E se desideri acquistare due o addirittura quattro pinze, le differenze di prezzo diventeranno ancora più evidenti. Per una Golf 5, ad esempio, dovrai spendere meno di 320 € per due pinze freno. Per un Audi A3, invece, due pinze freno potrebbero costarti fino a 800 €, sempre a patto che le ordini al prezzo vantaggioso di ATP – altrimenti il prezzo sarà decisamente più alto.
Consiglio professionale
Che siano gialle, rosse o blu, le pinze freno colorate sono molto popolari, ma aggiungono anche un tocco di stile. Se vuoi rendere le tue pinze più vivaci, abbiamo quello che fa per te: la vernice per pinze freno.
Quanto costa una pinza freno?
I prezzi delle dipendono dal modello del veicolo e dalla marca del prodotto. A seconda del tipo e della marca, nel nostro negozio una pinza freno costa da circa 18 € (Best Price) a circa 660 € (TRW/Metzger).
Quali produttori di pinze freno sono disponibili presso ATP?
Nel nostro negozio online ti attende una vasta selezione di pinze di produttori rinomati. Ad esempio, nel nostro assortimento troverai pinze freno ATE e TRW di alta qualità. Naturalmente sono inclusi anche i nostri famosi marchi ATEC e BestPrice. Basta un clic per trovare le pinze del tuo marchio preferito:
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Consiglio
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