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Kit completo freni a tamburo
Se è vero che la maggior parte delle vetture porta in dotazione un impianto frenante con sistema a disco, è anche vero che la variante del freno a tamburo è ben lontana dall’essere sorpassata. Questo si spiega con il fatto che un impianto con freno a tamburo può essere usato come ausilio del sistema a disco: quest’ultimo è quasi sempre nell’avantreno dell’auto, mentre quello a tamburo fornisce un ulteriore supporto alla frenata nella sezione posteriore. In queste righe scopriremo tutto quello che c’è da sapere sui freni a tamburo, compresa la possibilità di convertirli in freni a disco.
Cosa si intende per freni a tamburo?
Questo sistema frenante prende il nome dal tamburo, ovvero il componente fissato sul mozzo della ruota che riceve la pressione al momento della frenata. Tale pressione è data da due ganasce che, quando si preme il pedale del freno, spingono sul tamburo fino a ottenere il rallentamento o il blocco della ruota. Il tamburo è realizzato con una miscela di metalli fusi molto resistenti, che permettono all’intero impianto frenante di resistere alle elevate temperature che si generano quando viene fermata l’auto in movimento. Del freno a tamburo componenti ulteriori sono le piastre, su cui poggiano le ganasce, e la pompa idraulica, che trasmette l’azione frenante al momento della pressione sul pedale.
Funzionamento del freno a tamburo
Il principio alla base del freno a tamburo e del suo funzionamento è estremamente semplice: quando si preme sul pedale, le ganasce fanno pressione sul mozzo della ruota attraverso il tamburo. A loro volta le ganasce possono essere interne o esterne al tamburo, ma in entrambe le varianti il concetto di pressione è sempre lo stesso: cambia solo il punto in cui tale pressione è esercitata.
Lo sapevi?
Il freno a tamburo e’ piu economico,solitamente si installa il sistema a disco nella parte anteriore e il freno a tamburo in quella posteriore dell’automobile. Poiché il 70% del lavoro, al momento della frenata, è svolto dall’impianto frenante anteriore, è stato dimostrato che mettere freni a disco sia davanti che dietro, rispetto al sistema “disco anteriore e tamburo posteriore” non cambia in alcun modo l’efficienza della frenata, che è esattamente la stessa. A parità di risultato, quindi, quasi tutte le case automobilistiche utilizzano il sistema “disco anteriore e tamburo posteriore” per ridurre i costi di produzione.
Sintomi dell’usura dei freni a tamburo
Essendo essenziale avere dei freni funzionanti, è importante sapere quali sono le avvisaglie di un impianto frenante che si sta usurando, al fine di comprare gli accessori per il freno a tamburo ed effettuare la sostituzione prima che sia troppo tardi. Non occorre essere meccanici o tecnici specializzati: una buona dose di osservazione con relativa deduzione può essere più che sufficiente.
Tamburo “ovalizzato”
L’ovalizzazione del tamburo è un fenomeno che si presenta quando le temperature a cui è sottoposto questo componente sono così elevate che i materiali si deformano.
Righe sul tamburo
Solitamente questo tipo di verifica si può fare solo dopo aver comprato un kit freno nuovo, quando il meccanico ti mostra l’usura del vecchio tamburo: sono facilmente distinguibili le righe del consumo sulla superficie di questo componente. Le righe si creano a causa delle polveri prodotte dalle ganasce in fase di frenata.
Verifica dello spazio di frenata
Quando il guidatore si rende conto che tale spazio tende ad aumentare in maniera costante, è opportuno che si rechi in officina per far controllare i freni a tamburo.
Frenata rumorosa
Si tratta del sintomo più frequente ed evidente di un impianto frenante usurato: al momento della frenata le ganasce che premono sul tamburo emettono un cigolio così sinistro da sentirsi anche a grandi distanze. Quando si sente un rumore del genere, è arrivato il momento di prendere dei nuovi accessori per freni a tamburo.
Suggerimento
Il fatto che il freno a tamburo sia posto nel retrotreno non significa che non sia soggetto a usura: pur essendo meno sollecitato, è consigliabile la sostituzione ogni 50-100mila km percorsi.
Sostituire i freni a tamburo
Stanco di rumori sospetti provenienti dai freni posteriori? È ora di effettuare una sostituzione dei freni a tamburo. Con i nostri kit completi per freni a tamburo posteriori, l'operazione sarà semplice e veloce.
Una volta smontata la ruota dopo avere sollevato il veicolo con il cric, basta smontare i dadi che tengono fissato il freno a tamburo, estrarre il componente usurato e montare il kit di revisione freno a tamburo. Smontare una ruota e svitare dei dadi, va detto, non è un’operazione complessa: basta solo usare la chiave a brugola giusta e mettere forza. Tuttavia, vista l’importanza del sistema frenante, sarebbe sempre meglio far svolgere tale operazione a meccanici specializzati, perché anche un piccolo errore in fase di montaggio compiuto da una persona non addetta ai lavori potrebbe rivelarsi fatale per sé e per gli altri.
Cosa include il nostro kit completo per freni a tamburo posteriori?
Ganasce freno nuove per una presa ottimale
Cilindretti per una corretta applicazione della forza frenante
Tamburo freno per una sostituzione completa
Molle di richiamo e guarnizioni per un funzionamento preciso
Viti e dadi per un montaggio sicuro
Viti e dadi per un montaggio sicuro
Tutto ciò che ti serve in un'unica confezione: non dovrai più cercare i singoli componenti.
Qualità garantita: prodotti selezionati per garantire prestazioni e durata nel tempo.
Compatibilità perfetta: scegli il kit specifico per il tuo modello di auto.
Facile installazione: le istruzioni chiare ti guideranno passo dopo passo.
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Quanto costa un kit per freno a tamburo?
Un aspetto positivo dei kit per freni a tamburo è il loro prezzo, di gran lunga inferiore agli omologhi kit per sistema a disco: basti pensare che i costi oscillano dai 10 ai 90 euro, a seconda della marca e del modello del veicolo.
Quali brand producono kit per freni a tamburo?
I bassi costi di produzione e la grande fetta di mercato a cui ancora si rivolgono questi kit spingono sempre più aziende a realizzarne proprie versioni. Fra i vari brand, quelli che spiccano sono -oltre al nostro Best Price, ottimo per rapporto qualità-prezzo- NK, Mapco, Ate, Atec e altri come Febi Bilstein o Zimmermann
Come scegliere il kit giusto?
Utilizza il nostro pratico configuratore online per trovare il kit completo per freni a tamburo perfetto per la tua auto. Ti basterà inserire pochi dati o ancora più semplice la targa della tua auto e avrai a disposizione una vasta gamma di prodotti compatibili.
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