Radiatore aria condizionata

Nel circuito dell’aria condizionata, il refrigerante cambia il suo stato da gassoso a liquido. Il calore generato viene successivamente rilasciato nell’ambiente circostante attraverso le alette del radiatore dell'aria condizionata della tua auto. Il funzionamento è quindi molto simile a quello del radiatore del motore. Il refrigerante, dal condensatore dell'aria condizionata viene convogliato attraverso la valvola di espansioneall’evaporatore, che si trova direttamente dietro al cruscotto. Prima di arrivare all’evaporatore, il refrigerante passa attraverso l’essiccatore dell’aria condizionata. L’aria proveniente dall’abitacolo  scorre oltre l'evaporatore, si raffredda considerevolmente e poi ritorna e rinfresca l'abitacolo. Il refrigerante viene infine aspirato dal compressore dell’aria condizionata e rientra nel circuito. 

Per spiegarlo in modo più dettagliato, il compressore comprime il refrigerante a una pressione di circa 15 bar, facendone salire la temperatura fino a 80°C. Il refrigerante compresso viene trasferito al condensatore dell'aria condizionata dell'auto, dove si raffredda nuovamente e passa allo stato gassoso. Questo processo è chiamato “condensazione”. Ecco perchè lo si trova anche con il nome di condensatore o talvolta di scambiatore di calore dell'aria condizionata.

Un danno al condensatore dell'aria condizionata può essere la causa di un guasto all’impianto di climatizzazione. Le chiazze di liquido sotto l’auto devono essere esaminate per verificarne la consistenza e il colore. Solitamente sono innocue in quanto, nelle giornate calde, la condensa dell’impianto di climatizzazione gocciola per poi asciugarsi. Tuttavia, se dovessero rimanere dei residui, ciò potrebbe indicare la presenza di un difetto del condensatore. 

I tubi e le condutture del condensatore dell’aria condizionata sono molto delicati e con il tempo possono presentare delle perdite, il che significa che il condensatore non è più in grado di raffreddare correttamente. Anche una piccola perdita può causare la fuoriuscita del refrigerante. Persino il colpo di un sasso o lo sporco sul veicolo possono essere alla base di un difetto del radiatore dell'aria condizionata. 

Prima di sostituire il radiatore del climatizzatore, è importante verificare che non siano presenti perdite. A tale scopo, si può usare una luce UV. Illuminando il radiatore, è possibile individuare macchie di colore verde, ovvero il punto esatto da cui fuoriesce il refrigerante. Allo stesso modo, è possibile controllare anche altre tubature dell’auto. 

Se è presente una perdita, non è purtroppo possibile ripararla. È necessaria la sostituzione, perché il circuito dell’aria condizionata è un sistema con un bilanciamento delicato che lavora in pressione, ed è quindi sconsigliato procedere con una sigillatura provvisoria. 

La sostituzione di questo componente, sebbene sia relativamente semplice, richiede comunque molto tempo: oltre alla riparazione, è necessario scollegare i tubi e scaricare correttamente il refrigerante. Se preferisci che sia un’officina specializzata a occuparsi della sostituzione, puoi comunque risparmiare consegnando i nostri ricambi a buon prezzo ai tecnici, pagando così solo i costi di installazione. 

La sostituzione di un radiatore dell'aria condizionata rotto richiede circa tre o quattro ore di lavoro, che si traducono in una spesa tra i 120 € e i 650 €. Puoi risparmiare molto decidendo di sostituire il radiatore per l’aria condizionata rotto da solo, ma a meno che tu non sia un'esperto del settore lo sconsigliamo, invece puoi acquistare i ricambi e risparmiare facendo solo montare i pezzi. Su ATP, è possibile trovare il giusto radiatore dell'aria condizionata con prezzo che parte dai 20€.

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