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Cuscinetto tendicinghia / guida
Indice
Puleggia e cuscinetto tendicinghia: il cuore del tuo motore
La puleggia e il suo cuscinetto sono componenti fondamentali del sistema di distribuzione del tuo motore. Insieme alla cinghia di distribuzione, questi elementi lavorano in sinergia per garantire un perfetto sincronismo tra le valvole e i pistoni, assicurando così un funzionamento regolare e efficiente del motore.
Cosa fanno la puleggia e il cuscinetto tendicinghia?
Puleggia detta anche galoppino: componente fondamentale del sistema di distribuzione, il galoppino è una puleggia fissa che ha il compito di guidare la cinghia di distribuzione lungo il suo percorso preciso. Grazie alla sua posizione strategica, assicura che la cinghia non slitti o si usuri precocemente, mantenendo un perfetto allineamento con le altre pulegge e garantendo così un funzionamento ottimale del motore.
Cuscinetto tendicinghia: All'interno della puleggia, troviamo il cuscinetto che permette alla puleggia stessa di ruotare in modo fluido e senza attrito. Questo è essenziale per garantire un funzionamento regolare e prolungare la vita utile del tendicinghia.
Perché puleggia tendicinghia e cuscinetto sono importanti?
Proteggono il motore: una tensione corretta della cinghia, garantita dal tendicinghia, previene il rischio di salti o rotture della cinghia, evitando danni gravi al motore come la collisione tra valvole e pistoni.
Aumentano la durata della cinghia: mantenendo la cinghia di distribuzione sempre tesa e ben allineata, si prolunga la sua vita utile.
Migliorano le prestazioni: un sistema di distribuzione ben funzionante contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore, garantendo una combustione più efficiente e riducendo i consumi.
Quando sostituire galoppino e cuscinetto
Si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione, la puleggia / galoppino e il cuscinetto ad intervalli regolari, come indicato nel manuale di manutenzione del tuo veicolo. Un'usura eccessiva di questi componenti può causare rumori anomali, vibrazioni e, nei casi più gravi, il blocco del motore.
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