Alternatore

Ogni alternatore è, di fatto, un generatore che sfrutta l’energia meccanica prodotta dal motore a combustione per generare energia elettrica. Per questa ragione, l’alternatore è posizionato vicino al motore, al quale di solito è connesso tramite una cinghia trapezoidale. Questa aziona l’alternatore quando il motore è in funzione. Per tale ragione, la potenza dell’alternatore è variabile e dipendente dalla velocità della cinghia trapezoidale: quando il motore funziona ad alto regime, ad esempio quando si percorre un’autostrada, anche la cinghia trapezoidale si muove a un numero di giri più alto.

L'alternatore permette il funzionamento di elementi importanti del veicolo, dal servosterzo all’aria condizionata, passando per l’autoradio. Ancora più importante è il suo ruolo in relazione alla batteria dell’auto, perché è proprio questa a fornire al motorino di avviamento l’energia necessaria che consente di avviare il motore. Durante la guida, l’alternatore ha il compito di ricaricare la batteria. Per farlo correttamente, è presente un regolatore di carica che controlla e distribuisce l’energia elettrica. Senza questa funzione, la batteria si scaricherebbe più rapidamente, impedendoti di avviare il veicolo. 

Su ATP Autoricambi puoi trovare una vasta gamma di alternatori adatti a diversi tipi di veicoli. Per essere sicuro di selezionare il modello giusto per la tua auto, puoi usare il nostro selettore e verificare la compatibilità semplicemente selezionando il tuo modello di automobile. 

Gli alimentatori possono variare per potenza, che nelle auto di ultima generazione può andare da 45A a 100A di potenza di carica. La potenza richiesta dipende dai requisiti elettrici degli impianti dell’auto. Esistono ulteriori variabili per quanto riguarda il collegamento dell’alternatore: per alcuni veicoli è necessario un connettore per il contagiri, mentre altri non sono dotati di questo collegamento. Anche i veicoli dotati di sistema Start&Stop richiedono varianti specifiche.

Anche la tensione dei sistemi elettrici di bordo è un fattore chiave: la maggior parte delle automobili utilizza 12V, mentre per i veicoli commerciali è più comune la tensione di 24V. Di conseguenza, anche l’alternatore deve funzionare alla stessa tensione.

La scelta del design corretto è fondamentale perché i modelli si differenziano sia per il diametro della puleggia che per la modalità di fissaggio: esistono modelli con doppio braccio o con singola staffa di montaggio. Il dispositivo viene fissato nel vano motore utilizzando delle viti da avvitare in punti predefiniti. Lo stesso vale per l’angolo di montaggio, che varia in base al veicolo ed è specificato dal produttore. È fondamentale, quindi, che l’alternatore sia perfettamente compatibile con il motore e le sospensioni.

Sono diversi i tipi di alternatori di corrente che vengono installati sui veicoli. Il progresso tecnologico ha avuto un’influenza anche in questo campo. Fino agli anni ’70, infatti, gli generatori a corrente continua erano la norma; oggi, invece, per i veicoli si utilizzano esclusivamente alternatori trifase. Per soddisfare le diverse esigenze di alimentazione dei sistemi del veicolo, è necessario utilizzare sempre l’alternatore corretto. Gli alternatori trifase e monofase possono talvolta essere identificati anche con il termine inglese “Alternator”.

Alternatore per auto: come funziona? Negli alternatori a corrente continua, la corrente si muove in una sola direzione. Gli alternatori a corrente alternata, invece, funzionano come l’alimentazione elettrica delle case, pertanto la corrente elettrica alternata è disponibile in tutte le prese del veicolo. La corrente trifase, una forma di corrente alternata, offre tre fasi che permettono di alimentare sistemi con un fabbisogno di energia maggiore. Per questo motivo, nei veicoli di ultima generazione, vengono utilizzati gli alternatori trifase in modo da soddisfare necessità di potenza più elevate.

L’alternatore dell’auto è collegato a vari elementi mediante cavi. Principalmente si tratta della batteria del veicolo e, nella maggior parte dei casi, del regolatore di tensione. Sulla vettura trovi marcature che indicano a quale elemento deve essere collegato un determinato cavo. Le prese e i connettori variano a seconda del produttore del veicolo e del modello specifico. 

Il collegamento alla batteria è sempre contrassegnato dalla dicitura B+: è qui che si collegano i cavi che vanno alla batteria del veicolo. Solitamente, poi, si trovano le diciture D+ e D- o un collegamento DFM. D+ e D- indicano i collegamenti alla spia di carica. I collegamenti DFM sono solitamente tripolari e collegano la macchina al regolatore di tensione e alla spia di carica.

Un alternatore difettoso è spesso segnalato dall’accensione della spia della batteria. Questa si accende quando la batteria non viene più ricaricata durante la guida ed è un chiaro segnale di un problema con l’alternatore o con la batteria del veicolo. 

La presenza di problemi di alimentazione è un altro campanello di allarme. Questi si possono verificare in modi diversi: potrebbe succedere che la radio si spenga quando attivi il riscaldamento del lunotto posteriore o che i fari diventino improvvisamente molto più deboli del solito. La causa potrebbe essere un difetto dell’alternatore. Successivamente si potrebbero verificare problemi nell’avviare l’auto, poiché la batteria non viene caricata e quindi non fornisce più l’energia necessaria per il funzionamento del motorino di avviamento. 

Se invece è solo il tenditore dell’alternatore a essere difettoso, l’alternatore funzionerà in modo irregolare. Lo si noterà da rumori striduli o di sfregamento provenienti dal vano motore. Questi risultano più evidenti al momento dell’accensione e durante i cambi di regime. La causa è spesso la puleggia dell’alternatore: questa componente è soggetta a usura e può essere sostituita. In questo caso non è necessaria una sostituzione completa e la riparazione è decisamente meno costosa. 

In linea di principio, è possibile guidare con un alternatore difettoso. Tuttavia, considerato che la batteria dell’auto non viene più caricata e alcune funzionalità elettriche non sono più disponibili, in caso di guasto è consigliabile recarsi immediatamente in officina o procedere con la riparazione.

I costi dipendono principalmente dal modello del veicolo e dal produttore dell’alternatore. La maggior parte degli alternatori ha un prezzo compreso fra 50 e 300 euro. Per i furgoni e i veicoli più grandi, tuttavia, i costi sono più elevati. Non ci sono costi aggiuntivi se esegui l’installazione in autonomia, mentre le officine possono addebitare fra i 60 e i 200 euro per l’installazione.

Per evitare di commettere errori durante il collegamento, puoi fotografare i cavi e i collegamenti prima di smontarli. In questo modo, avrai la certezza che il nuovo alternatore sia collegato correttamente.

Se non ti senti sicuro, puoi acquistare l'alternatore giusto per la tua auto da ATP e poi affidarti al tuo meccanico di fiducia.

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