Pompa frizione / cilindretto frizione

La pompa della frizione (cilindro maestro frizione) e il cilindretto della frizione (schiavo frizione o cilindro secondario frizione), sono due componenti che fanno parte del sistema di azionamento idraulico della frizione nelle auto con cambio manuale. 

Il sistema di azionamento della frizione, di cui fa parte il pedale della frizione, include anche il tubo della frizione e un vaso di espansione. 

Fra il cilindro maestro della frizione e il pedale è presente un collegamento diretto. 

Quando si applica una forza con il piede sul pedale, il pistone all’interno del cilindro maestro viene mosso. Questa forza si traduce in un comando meccanico che, tramite il tubo della frizione, viene trasmesso al cilindretto della frizione. 

La pressione idraulica veicolata dal tubo della frizione viene recepita dal cilindro schiavo della frizione, conosciuto anche come cilindretto della frizione. A questo punto, la forza viene trasferita al meccanismo di innesto e disinnesto della frizione. 

Il fluido idraulico spinge avanti e indietro un pistone. In base alla direzione della spinta, si ottiene l’innesto o il disinnesto della frizione. 

Il prezzo medio per un cilindro maestro della frizione è di 33 € circa, mentre il prezzo medio per un cilindro schiavo della frizione è di 23 €. 

È possibile acquistare varianti di questi componenti che possono essere più costose o più economiche. Visitando il negozio online di ATP, puoi acquistare senza difficoltà entrambi i tipi di cilindro per la frizione della tua auto a prezzi competitivi e vantaggiosi. Scopri i vari metodi di pagamento possibili, acquista e paga in totale sicurezza. 

Un segnale inequivocabile di malfunzionamento è la presenza di perdite dal cilindro maestro frizione o dal cilindro schiavo frizione. 

Il funzionamento della frizione idraulica si basa sugli stessi principi di funzionamento del sistema idraulico dei freni. Lo stesso tipo di liquido utilizzato per i freni viene utilizzato anche per il sistema di azionamento idraulico della frizione. 

Le fasi del processo di spurgo, utili anche per eliminare l’aria nella frizione idraulica e sintomi a essa legati, sono esattamente le stesse di quelle previste per lo spurgo dell’impianto frenante. L’unica cosa che distingue questi due processi di spurgo è il tipo di componenti coinvolti nell’operazione. 

La sostituzione di una pompa frizione rotta con sintomi come quelli descritti può essere realizzata anche da persone non esperte.  

Se desideri contenere il più possibile i costi per la sostituzione della pompa della frizione rotta o del cilindretto frizione con sintomi di malfunzionamento, ti consigliamo di acquistare il nuovo cilindro maestro della frizione e il nuovo cilindro schiavo della frizione per la tua auto dal negozio online di ATP. Poi, se hai una buona manualità e sufficiente esperienza, potrai procedere da solo con la sostituzione. 

Se invece non sei pratico o non sei certo di poter effettuare la sostituzione in autonomia, il nostro consiglio è quello di rivolgersi al personale specializzato della tua officina di fiducia. Di solito i costi di riparazione della frizione legati alla manodopera si aggirano mediamente intorno ai 250 €. Nel caso di frizione rotta, lo stesso personale potrà aiutarti a capire se è necessario cambiare la frizione e il costo che dovrai affrontare.