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VW GOLF IV (1J1) 1.4 16V
I tiranti
Indice
- Dove si trovano le biellette della barra stabilizzatrice?
- Come funzionano le biellette?
- Quando è il caso di cambiare l'asta della barra stabilizzatrice?
- Come fai a sapere se la tua bielletta è difettosa?
- Perché devi sostituire le biellette stabilizzatrice ?
- Quanto costa cambiare le biellette della barra stabilizzatrice?
Dove si trovano le biellette della barra stabilizzatrice?
Le biellette della barra stabilizzatrice sono installate dietro ogni ruota e orientate perpendicolarmente alla strada. Dette anche barra di accoppiamento, sono proprio montate accanto al braccio oscillante e al tirante. La loro estremità inferiore è fissata alla barra stabilizzatrice, mentre l'estremità superiore è attaccata al telaio. Sono chiamate anche asta, puntone della barra stabilizzatrice, o tiranti dello stabilizzatore. Come parti di collegamento vengono spesso utilizzate filettature a vite o cuscinetti a sfera, ma anche guaine con manicotti in gomma e forcelle.
Come funzionano le biellette?
Se l'auto viaggia su una superficie irregolare, si formano dei movimenti verso l'alto e il basso del veicolo. Allo stesso modo, le forze centrifughe durante una curva provocano una pendenza della macchina. Questi movimenti vengono trasmessi dal telaio alla barra stabilizzatrice con la bielletta nel sistema di assi. In questo modo il movimento viene inoltrato all'attacco della ruota. L'intero telaio può quindi reagire alle inclinazioni e compensarle regolando la tenuta di strada.
Quando è il caso di cambiare l'asta della barra stabilizzatrice?
Fondamentalmente, le biellette della barra d'accoppiamento possono risentire dell'usura a partire da 100.000 km di chilometraggio.
Naturalmente, questo valore è relativo e dipende in gran parte dallo stress a cui è sottoposta l'auto. Se normalmente si guida in strade sterrate o dissestate o con molti dossi o buche o terreni incindentati, l'intero telaio si consumerà più velocemente.
Nel caso di un'asta o puntone stabilizzatrice con filettature o cuscinetti a sfera, è necessario prestare particolare attenzione alla lubrificazione costante delle parti.
Nella variante con guaina e manicotto in gomma, la corrosione può rendere la gomma porosa e rompersi.
Come fai a sapere se la tua bielletta è difettosa?
Un difetto delle biellette di accoppiamento può essere percepito principalmente dai rumori che sembrano forti scatti e vibrazioni.
Ma attenzione: spesso questi rumori vengono attribuiti a un puntone difettoso, sebbene possano anche derivare da danni a un ammortizzatore, a un braccio oscillante, a una molla, a una boccola stabilizzatrice o a un tirante fuori uso. Tutte queste parti sono installate vicine l'una all'altra nel telaio, il che rende difficile attribuire il rumore. In effetti, però c'è una chiara indicazione: solo con una bielletta di accoppiamento difettosa, il rumore può essere sentito anche quando si guida in linea retta!
Altri segnali di una bielletta stabilizzatrice difettosa includono:
Comportamento di guida instabile
Aumento della percezione delle irregolarità della carreggiata
Maggiore inclinazione in frenata e in curva
Rumori e colpi alle ruote, di solito sull'asse anteriore
Se la barra di accoppiamento è fuori uso, anche la capacità di sterzata viene compromessa.
Perché devi sostituire le biellette stabilizzatrice ?
Se la barra di accoppiamento è difettosa o rotta, non c'è riparazione che possa cambiare la situazione. In nessun caso questo danno va ignorato! Non solo il comfort di guida ne risente enormemente. Un'asta di accoppiamento difettosa rende anche più difficile sterzare, aumentando così il rischio di incidenti. Inoltre, altre parti del telaio, come la barra antirollio o il braccetto, possono esserne danneggiate a lungo termine. In questo modo aumentano sia i costi che i rischi per la salute. Quindi sostituire è obbligatorio!
Quanto costa cambiare le biellette della barra stabilizzatrice?
Il costo per cambiare una barra di accoppiamento in officina dipende molto dal modello della tua auto. Per le piccole auto ti aspettano costi di ca. 30–80 €, per le auto di classe media e superiore partono da ca. 100 €. Poiché è necessario cambiare fino a quattro puntoni della barra stabilizzatrice, il prezzo potrebbe aumentare di conseguenza.
Questo lavoro è una questione di sicurezza di guida e le bielle stabilizzatrici posteriori possono essere raggiunte solo con un ponte. Si consiglia di recarsi in officina. Naturalmente, puoi anche acquistare i pezzi di ricambio giusti online da ATP e quindi risparmiare i costi di acquisto in officina. Per questo ti offriamo una vasta gamma di produttori esperti:
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